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3.修建工程

    玻璃鋼成品在修建范疇的應(yīng)用除傳統(tǒng)產(chǎn)物，如冷卻塔、風(fēng)機(jī)、水箱、管道、門(mén)窗、采光瓦、裝飾裝修等和修建質(zhì)料外，修建補(bǔ)強(qiáng)和玻璃鋼在橋梁上的應(yīng)用成為新的存眷點(diǎn)。

4.水處置處罰工程

    水處置處罰一樣通常分為純凈水處置處罰、循環(huán)水處置處罰和原水廢水處置處罰。由于

    玻璃鋼所具有的比強(qiáng)度高、精良的耐腐化性能和無(wú)銹蝕等特點(diǎn)在水處置處罰工程上得到廣泛的應(yīng)用。隨著國(guó)度環(huán)保節(jié)能減排政策和執(zhí)法法例的出臺(tái)，國(guó)度會(huì)加大在這一范疇的投資，玻璃鋼/復(fù)合質(zhì)料在水處置處罰辦法上的應(yīng)用會(huì)有一個(gè)大的希望。

5.游艇

    全天卑鄙艇擁有量約為1800余萬(wàn)艘。在美國(guó)注冊(cè)和利用中的種種游艇總數(shù)已達(dá)1200萬(wàn)艘。現(xiàn)在，天下列國(guó)巨細(xì)各種游艇的年產(chǎn)量約為90萬(wàn)艘。隨著環(huán)球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，外資游艇企業(yè)向大陸遷徙和我國(guó)高收入階級(jí)的需求，以及海南國(guó)際旅游島和沿海發(fā)達(dá)地域的游艇辦法計(jì)劃設(shè)置裝備部署，將來(lái)幾年我國(guó)游艇行業(yè)將有一個(gè)大的生長(zhǎng)。

 6.交通運(yùn)輸

    （1）軌道車(chē)輛

    2010～2015年間，我國(guó)計(jì)劃設(shè)置裝備部署的都會(huì)快速軌道交通項(xiàng)目總長(zhǎng)度達(dá)1700公里，5000多億元投資將聚集在這一范疇。

    玻璃鋼在軌道交通上的應(yīng)用生長(zhǎng)從玻璃鋼零部件到全玻璃鋼的機(jī)頭、箱體等都展示了巨大的上風(fēng)及其在軌道交通范疇廣泛的應(yīng)用遠(yuǎn)景。海內(nèi)除應(yīng)用現(xiàn)有技能和工藝，為軌道車(chē)輛研產(chǎn)生產(chǎn)、車(chē)體內(nèi)裝件和設(shè)置裝備部署、辦法外，應(yīng)深入研究具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的玻璃鋼制造技能及其批量化產(chǎn)物，促進(jìn)我國(guó)高速軌道交通奇跡的生長(zhǎng)。當(dāng)前我國(guó)正處在軌道交通設(shè)置裝備部署的繁榮時(shí)期，已經(jīng)成為天下上最大的都會(huì)軌道交通市場(chǎng)。對(duì)付玻璃鋼而言，這是一個(gè)大有可為的應(yīng)用范疇，行業(yè)應(yīng)捉住這一契機(jī)，不停開(kāi)辟新產(chǎn)物，拓展玻璃鋼復(fù)合質(zhì)料在軌道交通范疇的應(yīng)用。

    （2）汽車(chē)

    2009年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)1300萬(wàn)輛。隨著國(guó)度振興汽車(chē)財(cái)產(chǎn)計(jì)劃出臺(tái)，將加快提拔玻璃鋼成品在汽車(chē)上的應(yīng)用總量。同時(shí)，國(guó)度節(jié)能減排政策和新能源電力汽車(chē)的生長(zhǎng)，以及汽車(chē)質(zhì)料輕量化的生長(zhǎng)趨向，也為玻璃鋼成品在汽車(chē)上的應(yīng)用提供了越發(fā)遼闊的市場(chǎng)生漫空間。

7.煤油化工

    煤油化工是玻璃鋼的重要應(yīng)用范疇之一。除傳統(tǒng)防腐工程外，玻璃鋼高壓管道、貯罐、塔器等產(chǎn)物連續(xù)增長(zhǎng)，玻璃鋼在地下貯油罐（雙壁罐）和海洋煤油工程中的應(yīng)用成為存眷熱門(mén)。

8.環(huán)保和再生能源工程

    情況掩護(hù)和新屯子設(shè)置裝備部署是國(guó)度重點(diǎn)存眷和支持的項(xiàng)目，也是玻璃鋼行業(yè)比年來(lái)存眷的應(yīng)用范疇。

玻璃鋼復(fù)合質(zhì)料在電力行業(yè)的應(yīng)用除傳統(tǒng)輸變電設(shè)置裝備部署、辦法外，玻璃鋼桿塔和復(fù)合電纜芯成為行業(yè)存眷的熱門(mén)之一。 

    比年來(lái)，隨著輸電走廊用地的日益告急，復(fù)合質(zhì)料用于輸電桿塔的上風(fēng)日益突顯。利用復(fù)合質(zhì)料的精良性能，不但可以降服傳統(tǒng)的輸電桿塔廣泛存在的質(zhì)量重、易腐、銹蝕或開(kāi)裂等缺陷，還可以增長(zhǎng)桿塔絕緣間隙及絕緣爬距，進(jìn)步線路的絕緣程度，進(jìn)一步壓縮輸電線路走廊寬度，低落輸電線路設(shè)置裝備部署及運(yùn)行維護(hù)本錢(qián)。

    隨著海內(nèi)玻璃鋼復(fù)合質(zhì)料成型工藝技能和產(chǎn)物性能的進(jìn)步與提拔，制造本錢(qián)的低落，玻璃鋼桿塔的研究與應(yīng)用條件已經(jīng)具備，很多部分開(kāi)展了應(yīng)用研究事情，并已進(jìn)入線路試驗(yàn)階段