乙烯基樹脂 | 人造大理石樹脂 | 通用型玻璃鋼樹脂 | 工藝品不飽和樹脂 | 乙烯基樹脂 | 不飽和樹脂批發系列 | 環氧樹脂 | 涂層不飽和樹脂 |

     【科寶化工網www.fakedesignershandbags.com】一般常見的玻璃鋼問題有：在結構結合處有膠殼開裂、結合處/開口處漏水、滲水，玻璃鋼船體甲板表面上有膠殼起泡、或產生黑點，在甲板上的止滑板鼓泡、開裂，船底的滲漏，使用時碰撞的刮傷、開裂。以及玻璃鋼表面膠殼顏色發生色變、產生色差……。其原因可能是制造時的疏忽，或者是不當的使用而發生的玻璃鋼異常狀況。
問題發生的原因及處理方法
問題發生經常在玻璃鋼表面 其原因及不同的處理方法說明如下：
     1. 表面膠殼的色變、起泡 和黑點：
由于局部修補施工時在不同時間氣候變化使用固化劑配比的不穩定，或是不同批次膠殼的色差都會造成日后外部膠殼的色變（深淺色差，黃變），尤其在深色膠殼上容易發生。
積層時未能完全排除微小氣泡及灰塵顆粒會造成日后外部膠殼起泡及黑點。
處理方法：
    a.色差；打磨掉表面膠殼層，重新涂上相同型號的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙 再拋光打蠟完成。生產及修補時都要按生產商的建議控制好固化劑的添加量。
    b.起泡/黑點；鑿去起泡處/黑點處的膠殼層，重新涂上相同型號的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙 再拋光打蠟完成。
    c.如果較深的起泡或黑點；要鑿挖到底，再用碎氈加積層樹脂將凹陷部分填平，待固化完成 再重新涂上相同型號的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙 再拋光打蠟完成。
    2. 船體與甲板的結合處開裂：
多半是使用時意外的碰撞 才會發生在舷邊（船體與甲板）的結合處開裂。
處理方法：
    a.局部較小的碰撞；拆下舷邊護舷壓條 整修玻璃鋼，使用結構膠及螺栓重新固定后 再補強/修補完成。
    b.面積較大的碰撞；請找經銷商安排專業人員修理。
    3.船體、甲板、飛橋及玻璃鋼部件結合處表面膠殼的開裂：
多半發生在 樓梯、Wet Bar等 單件玻璃鋼配件與甲板主體之間的結合處，由于是兩個玻璃鋼部件的結合，凹凸折角部位因長期使用而容易在表面膠殼處開裂。
處理方法：
除去過厚的表面膠殼層，用氈布加積層樹脂補強，待固化后 重新涂上相同型號的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙 再拋光打蠟完成。
    4.甲板表面積水：
甲板表面的止劃板或是柚木甲板排水不良 而產生局部積水。
解決方法：
   a.靠近邊緣的局部積水 可以增加一個排水口。
   b.面積較大的積水 得重新整理表面地板排水斜度。
   5.甲板上止劃板的鼓泡及與墻體結合處的地板開裂積水：
止劃板鼓泡 是長期使用后容易發生。其結合處開裂積水 一般是施工不良而造成。
解決方法：
   a.切除鑿去鼓泡的止劃板，重新換上相同花紋新的止劃板，修補時要注意花紋紋路的連續性。
   b.結合處開裂積水；鑿開開裂積水部分，重新修補完成。
   6.大窗開口處與玻璃鋼墻體的滲漏：
一般發生原因是經過撞擊大窗變形 或施工不良而造成滲漏。
解決方法：
   a.大窗變形的滲漏；換成相同型號新的大窗 – 請找經銷商安排專業人員處理。
   b.一般的滲漏；先拆除艙內木制裝飾壓條，重新打膠補強 然后再安裝裝飾壓條，修補完成。

本文《玻璃鋼制造的游艇常見的12個問題(上)》由科寶化工編輯提供.文章地址:http://www.fakedesignershandbags.com/blgz/轉載請注明出處.
了解更多信息請登錄科寶化工網www.fakedesignershandbags.com或致電咨詢0731-89789107（長沙），0757-29878757（佛山）

相關閱讀：船用玻璃鋼樹脂