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        據(jù)了解，玻璃鋼漁船具有穩(wěn)定性好、抗風(fēng)浪、航速快、壽命長、能耗小、維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，目前已成為世界漁業(yè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)中小型漁船的主流船型,日本和韓國船長30米以下漁船玻璃鋼化率達(dá)到95%以上，而我國玻璃鋼漁船僅占不到5%，玻璃鋼漁船的發(fā)展與我國國民經(jīng)濟(jì)迅速崛起極不相稱。《全國漁業(yè)發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》中明確提出要加快漁船更新改造，以安全、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、適居為目標(biāo)，逐步淘汰老舊、木質(zhì)、高耗能、污染大的漁船，建設(shè)選擇性好、高效節(jié)能、安全環(huán)保型漁船。

          在國家大力宣傳和鼓勵下，漁民群眾逐漸接受這新型材料漁船，玻璃鋼漁船的訂單不斷遞增。隨著玻璃鋼漁船行業(yè)的蓬勃發(fā)展，玻璃鋼漁船設(shè)計制造技術(shù)落后矛盾越來越突出，特別是玻璃鋼漁船船舶建造成型工藝，基本采用傳統(tǒng)的手工糊制，傳統(tǒng)的手糊工藝存在諸多的弊端與不足，如環(huán)境污染、人力成本居高不下、原料浪費(fèi)、化學(xué)原料對身體健康的影響等。而真空輔助成型技術(shù)是近年發(fā)展起來的一種新型復(fù)合材料成型工藝。

         其主要特點(diǎn)是成本低、產(chǎn)品孔隙率低、環(huán)境友好、質(zhì)量均勻、纖維含量高。對于一次成型大尺寸、帶有夾芯及加筋的大型結(jié)構(gòu)件，真空輔助成型技術(shù)是一種理想的工藝方法，該工藝在船舶、風(fēng)電、飛機(jī)、汽車等行業(yè)發(fā)展迅速。

       真空輔助成型技術(shù)有以下幾方面的優(yōu)點(diǎn)：

       1、真空的使用可提高玻璃纖維對樹脂的比率，使制品纖維含量更高；

       2、真空有助于樹脂對纖維的浸漬，使纖維浸漬更充分；

       3、真空還起到排除纖維束內(nèi)空氣的作用，使纖維的浸潤更充分，從而減少了微觀空隙的形成，得到空隙率更低的制品；

      4、真空輔助成型技術(shù)的成型性能更好。