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汽車工業作為現代工業的重要組成部分，近年來發展迅猛。汽車保有量的快速增長帶來能源缺乏、環境污染等諸多弊端，減少燃料消耗、降低環境污染成為汽車工業可持續發展亟需解決的關鍵問題。而通過采用高性能輕質材料并改進汽車部件結構的方法進行汽車輕量化設計是節約能源和降低污染的最佳途徑，逐漸成為汽車制造商所追求的重要目標。樹脂基復合材料因其輕質、高強、耐磨等優異性能特點可替代傳統以有色金屬和合金鋼材為主的汽車部件結構材料，從而達到減輕車身重量、改善風阻系數和降低油耗的目的，且通過對基體樹脂進行耐酸堿性、阻燃性、低揮發性等方面的改性設計，可制成適應不同結構部件應用需求的復合材料，擴大復合材料在汽車工業的應用范圍。

當前，樹脂基復合材料在汽車工業節能和輕量化工程領域的應用主要是各類汽車零部件，包括保險杠、導流罩、導流板等外裝飾件，座椅、儀表板、車門內板等內裝飾件，以及氣缸蓋罩、空濾器罩、發動機進氣管等功能與結構件；樹脂基復合材料還應用于骨架結構件、外覆蓋件等車身材料。目前我國復合材料在汽車領域的使用已十分廣泛，隨著復合材料制備工藝、技術的進一步提升，樹脂基復合材料在汽車領域的產業化應用將得到逐步推廣。

樹脂基復合材料在汽車領域的應用部件

近年來，我國工業化、城市化進程的加速發展以及居民消費的不斷升級使得我國汽車工業呈現良好發展局面。根據中國汽車工業協會統計，2015 年我國汽車產量達到2,450.33 萬輛，2010-2015 年復合增長率為6.06%。隨著我國經濟穩步發展及城鎮化進程加速推進，未來較長時期內我國汽車產量仍將保持持續增長，汽車工業節能和輕量化工程將成為緩解汽車保有量和能源、環境之間矛盾的有效途徑。未來，減震性強、熱膨脹系數低、可設計性強的高性能車用復合材料市場應用前景廣闊，進而使得在機械強度、剛度、耐熱循環、耐腐蝕等方面表現優異的不飽和聚酯樹脂市場需求進一步擴大。